全縣老年代步車安全行駛調(diào)研報告：提升道路安全與駕駛規(guī)范 關(guān)于全縣老年代步車安全上路行駛的調(diào)研報告關(guān)于全縣老年代步車安全上路行駛的調(diào)研報告一、我縣老年代步車的現(xiàn)狀一、我縣老年代步車的現(xiàn)狀（一）老年代步車的概念。</p>
老年代步車屬于俗稱，一般稱為低速電動車，分為x、x輪兩種。
是從原先的歸屬于醫(yī)療器械類的電動輪椅車演變而來，產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)均參照國家電動自行車的國家標(biāo)準(zhǔn)及電動輪椅車的國家標(biāo)準(zhǔn)，車速設(shè)計在xx公里/小時之內(nèi)，整車底盤高度在xcm，剎車制動距離在x.x米之內(nèi)，是電動輪椅車的演化升級車型。
（二）國家和行業(yè)層面加強了管理。
去年xx月x日，國家工信部等六部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于加強低速電動車管理的通知》（工信部聯(lián)裝【xx】xxx號）關(guān)于貫徹落實“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的指導(dǎo)思想，從源頭加強生產(chǎn)領(lǐng)域的管理。
目前，xx境內(nèi)經(jīng)銷的電動x輪車，時速在xx公里/小時內(nèi)，屬于歸口摩托車系列管理范籌，有了交警上戶辦證的依據(jù)。
（三）我縣老年代步車整治取得了階段性成效。
近年來，在縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)下，交通警察、市場監(jiān)管、公路運管、綜合行政執(zhí)法等部門高度重視，加強了對老年代步車的管理，取得了“部分老年人不敢再買、部分經(jīng)銷商不敢再經(jīng)營”的成效。
據(jù)市場監(jiān)督管理局提供的情況看，截至目前，縣內(nèi)登記銷售門店僅有x家，在售品牌分別為眾新、綠牌、恩途、艾特大、飛虎、道決、魯新和新悅?cè)R，庫存x輛。
（四）目前，縣城仍有老年代步車上路行駛。
老年代步車較機動車門檻低、花錢少、投資小、收益快，價格低廉且操作簡單，因此，有的人除用于載貨之外將老年代步車用于非法載人運營。
一些老年人因無法取得駕照，故而對可以納入辦證管理的電動三輪車不去購買，反而熱衷于無法辦證的電動四輪車。
老年代步車經(jīng)銷渠道多，有本地實體店經(jīng)銷，有通過物流買入，也有網(wǎng)購所得，使得老年代步車不僅整而不絕，而且上路車輛數(shù)也無法完全統(tǒng)計。
三、老年代步車存在問題的原因三、老年代步車存在問題的原因（一）管理缺乏法律法規(guī)支撐。
一是在生產(chǎn)、銷售領(lǐng)域上，我縣沒有生產(chǎn)企業(yè)，但有經(jīng)銷商。
依照《流通領(lǐng)域商品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，國家對無行業(yè)管理、無生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)但有企業(yè)合格證的產(chǎn)品無禁止性銷售的規(guī)定，老年代步車屬于無國標(biāo)、無地方標(biāo)、無行業(yè)標(biāo)但有企業(yè)合格證的商品，因此要禁止準(zhǔn)入、禁止銷售沒有法律法規(guī)的依據(jù)。
二是根據(jù)國家六部委發(fā)出的《關(guān)于加強低速電動車管理的通知》，老年代步車目前仍未通過國家工信部的核準(zhǔn)，交管部門無法納
